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攪拌車“燒機油”現象怎么辦

發布日期:2016-09-11 11:50:00  |  關注:

機油對發動機的保護至關重要,當中引發“燒機油”現象的原因有很多,機油易揮發、發動機磨合、發動機類型等都可能造成發動機“燒機油”,但通過加強對愛車的日常保養,可以減輕和避免這一風險。那么,應該注意哪些保養竅門呢?

您可能知道,“燒機油”對水泥攪拌運輸車的危害非常大,不僅會使車輛氧傳感器過快損壞,導致燃燒室的積碳增加、怠速不穩、加速無力、油耗上升、尾氣排放超標等不良后果,嚴重者會因發動機潤滑不足,使引擎造成難以修復的損傷甚至報廢,造成維修成本大幅升高,甚至存在事故隱患。所以,車主一定要善于分辨。那么,對于普通車主,怎樣辨別愛車是否存在“燒機油”現象呢?中國專用汽車網小編告訴您。

 現象一:“燒機油”的主要表現

主要表現是行車時尾部排出藍色尾氣,這表示過多的機油進入燃燒室參與燃燒。

現象二:機油尺檢測出機油消耗過快

檢測方法:清晨冷車啟動后,查看排氣管是否會冒藍煙;在車輛行駛中或者原地猛踩油門時,排氣管是否有大量藍煙冒出;除了排氣管外,機油口不時也冒藍煙。

因為氣門油封長時間使用后老化并磨損嚴重,已經無法達到很好的密封效果,所以,一些使用年限較長或行駛公里數較多的車輛更容易出現“燒機油”現象。而選擇在清晨冷車時進行檢測的原因是:發動機長時間不運轉時,機油就會在重力的作用下通過氣門油封的間隙流入汽缸。一啟動發動機,汽缸內的機油就會在高溫高壓的作用下燃燒,產生大量藍色煙霧。而猛踩油門的檢測方法主要是檢查發動機活塞環與汽缸壁之間是否存在密封不嚴。車輛在急加速時,活塞環上下運動頻率加快,汽缸壁上殘存的潤滑油容易被活塞環帶入燃燒室,導致“燒機油”。如果在任何情況下,排氣管都有藍煙冒出,而且機油口不時冒出藍煙,說明發動機的磨損情況已相當嚴重,車輛需要及時進行大修,否則會造成嚴重的事故隱患。

1、養成良好的檢查習慣。應根據不同的使用狀況,在平時常規、日常的維護時定期檢查機油,如機油液面超過下限,應及時添加。使用年限及里程較長及經常在惡劣條件下使用的車輛,檢查的頻率要相應增加。這樣,即便攪拌車輛出現“燒機油”的情況,也能做到“早發現早治療”,減少維修費用。

2、選用品質較好的汽油。汽油中的添加劑發生氧化后,生成膠狀物質,經過噴油嘴進入燃燒室燃燒后,就會在進氣門、活塞頂部、活塞環槽、燃燒室、火花塞等部位形成積碳,加劇這些部位的老化,引起“燒機油”。所以,選用品質較好的汽油可減輕“燒機油”的現象。

3、定期保養水泥攪拌運輸車。車輛的保養周期是根據汽車的正常行駛情況制定的,使用條件比較惡劣的車輛,要根據實際情況縮短保養周期和規定的公里數。



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